Auf dem diesjährigen 82. Genfer Auto-Salon wird am 6. März 2012 eine spektakuläre Weltpremiere präsentiert: Land Rover wird eine Cabrio-Studie des Range Rover Evoque vorstellen. Die hochambitionierte Konzeptstudie knüpft unmittelbar an den globalen Erfolg des im vergangenen Herbst eingeführten Evoque an – und Land Rover beweist damit einmal mehr die Kraft und den Mut, neue Marktsegmente zu schaffen.
Entwickelt wurde die Cabrio-Studie des Range Rover Evoque von Land Rover Design Director Gerry McGovern und dessen Team: “Der Evoque eignet sich exzellent für eine Cabrioversion.”, so McGovern, “Die Studie präsentiert sich dabei nicht als herkömmlicher Designentwurf eines Cabrios – wir haben vielmehr die ausbalancierten Linien des Evoque sorgsam weiterentwickelt, um sowohl die charakteristische Form des Modells zu erhalten, als auch etwas vollkommen Neues zu kreieren, das einzigartig und sehr begehrenswert ist.”

Wie schon die übrigen Varianten dieser Modellreihe, so zeigt auch die Cabrio-Studie des Evoque eine deutlich ansteigende Gürtellinie und somit die unverwechselbare Keilform des Evoque. Ferner konnte die neue offene Version realisiert werden ohne die hohe Verwindungssteifigkeit des Evoque zu beeinträchtigen. Das Verdeck findet unter einer ebenfalls angeschrägten Abdeckung Platz, während der Dachmechanismus diskret unterhalb der Gürtellinie des Fahrzeugs untergebracht ist.

“Die Cabrio-Studie bringt eine neue überraschende Wendung in die Erfolgsgeschichte des Evoque.” kommentiert John Edwards, Global Brand Director von Land Rover und gibt sich zunächst bescheiden: “Mit dieser Version untersuchen wir, welche Möglichkeiten sich bei einer Erweiterung des attraktiven Evoque-Angebots ergeben – und zwar, indem wir einerseits die Auswahl für bestehende Kundenkreise vergrößern und andererseits gleichzeitig vollkommen neue Zielgruppen ansprechen. Wir sind sehr gespannt, welche Reaktionen die Studie auslösen wird – und wir möchten wissen, welches Potenzial der enorme Erfolg des Evoque noch birgt.”

Seit seinem Verkaufsstart vor rund einem halben Jahr feiert der Range Rover Evoque weltweit große Erfolge. Neben einem breiten Medienecho kann sich der Evoque bis heute bereits mit mehr als 90 internationalen Preisen und Auszeichnungen schmücken.

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Evoque: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 6,5 – 4,9 l/100km, CO₂-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 174 – 129 g/km, CO₂-Effizienzklassen C – A. Alle Angaben wurden nach dem Messverfahren RL80/1268/EWG ermittelt.

Nicht weniger als 143 Fahrzeuge von 40 Herstellern traten in insgesamt zwölf Kategorien beim Off Road-Award 2012 zur Kür der Geländewagen des Jahres an. Damit standen in diesem Jahr so viele Fahrzeuge wie nie zuvor zur Wahl.
Die bis ins Jahr 1982 zurückreichende Wahl des 1978 gegründeten und in München beheimateten 4×4-Magazins Off Road stellte in diesem Jahr mit einer Rekordbeteiligung an Geländewagen die Leser vor eine schwere Wahl. Allein die SUV-Kategorie stellte mit exakt 30 angetretenen Modellen die größte des Wettbewerbs: ein Spiegelbild des hart umkämpften Marktsegments.

Dabei wurde der Range Rover Evoque (z.B. Range Rover Evoque eD4 2,2-Liter Diesel mit manuellem Sechsgang-Getriebe und Stopp- Start-System 110kW(150PS): Kraftstoffverbrauch: innerorts 6,0 l/100 km; außerorts 4,5 l/100km; kombiniert 5,0 l/100km. CO2–Emission: 133 g/km.) von den Off Road-Lesern mit 11,4 Prozent der Stimmen aktuell auf den Thron der SUV-Wertung gewählt. Der neue Evoque wurde damit praktisch aus dem Stand von der Off Road-Leserjury zur neuen Referenzgröße im SUV-Markt erkoren. Und auch ein zweiter Klassensieg konnte der Evoque für sich entscheiden: In der Kategorie Newcomer qualifizierte er sich mit 23,7 Prozent der Leserstimmen ebenfalls für Platz 1.
Zu guter Letzt sammelte auch ein alter Hase in diesem Jahr erneut Lorbeeren: Der Land Rover Defender (z.B. Land Rover Defender 90: Kraftstoffverbrauch: innerorts 13,3 l/100 km; außerorts 8,6 l/100km; kombiniert 10,3 l/100km. CO2–Emission: 274 g/km.) belegt in schöner Regelmäßigkeit als unverwüstliche Allradikone seit Jahren vordere Plätze in der Klassiker-Wertung. Diesmal konnte sich der Nachfolger des “Ur-Landy” über 22,7 Prozent Leserstimmen und damit einen hervorragenden zweiten Platz freuen.
Peter Gress, Brand Director von Land Rover in Deutschland, kommentiert den Erfolg bei der Off Road-Leserwahl: “Wir freuen uns, dass der neue Range Rover Evoque derart viel Anklang findet – auch bei den Lesern eines traditionsreichen und bedeutenden deutschen Geländewagenmagazins. Die Auszeichnungen und Preise bei Leserwahlen zeigen uns ebenso wie die große Nachfrage der Kunden, dass wir mit dem neuen Range Rover Evoque den Geschmack der Zeit und die Wünsche moderner SUV-Kunden getroffen haben.”