Anfang Mai feierte die 1. Bodensee Klassik Premiere – und bot auf rund 550 Kilometern und in drei Etappen gerade auch zahlreichen Young- und Oldtimern von Jaguar und Land Rover Gelegenheit, ihre Fahrer und die zahlreichen Zuschauer entlang der Strecke zu begeistern.

So besonders wie die klassischen Fahrzeuge so prominent war auch der eine oder andere Fahrer, der sich an dieser, von „Auto Bild Klassik“ veranstalteten Rallye entlang des Bodensee beteiligte: Schauspieler Jürgen Vogel und der in Düsseldorf lebende Regisseur Sönke Wortmann ließen es sich nicht nehmen, jeweils einen wunderschönen Klassiker aus britischer Herstellung zu steuern: Während Jürgen Vogel und Jan Broer, Geschäftsführer des Eishockey-Bundesligaclubs „Kölner Haie“, einen Jaguar XJS mit Targa-Dach aus den 80er Jahren (ehemals im Besitz von Lady Di) pilotierten, bemannten Filmregisseur Sönke Wortmann und der renommierte Automobiljournalist Georg Kacher einen Range Rover der ersten Generation aus dem Jahr 1979.

Nicht weniger Rallye-begeistert zeigten sich auch Journalist Wolfgang König und Jaguar Land Rover Geschäftsführer Peter Modelhart: Ihre Fahrt in einem historischen Jaguar XK 150 geriet sicherlich genauso ansprechend, wie die von Andrea Leitner-Garnell und Mayk Wienkötter aus der Jaguar Land Rover Presseabteilung. Sie bestritten Ihre Teilnahme schließlich in einem roten Serie-1-Modell des legendären Jaguar E-TYPE.

So geriet diese 1. Bodensee Klassik für alle Beteiligten zu einem unvergesslichen Erlebnis – und wird in Zukunft mit Sicherheit einen der Höhepunkte des Rallyekalenders markieren.

Verbrauchs- und Emissionswerte XF, XJ, XK inklusive R-Modelle: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 12,5 – 5,4 l/100km, CO₂-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 292 – 149 g/km

Verbrauchs- und Emissionswerte Freelander, Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged-Modelle: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 14,9 – 4,9 l/100km, CO₂-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 348 – 129 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar- und Land Rover-Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Seit seiner Einführung im September 2011 steht der Range Rover Evoque nicht nur für ein neues Segment im SUV-Markt, sondern dabei auch für ein hohes Maß an Individualität im Hinblick auf die Gestaltung des Fahrzeuges nach den Wünschen der Kunden.

Ein Prinzip, das nun seinen Höhepunkt findet – mit der Weltpremiere einer exklusiven Range Rover Evoque Special Edition, die das Team um Land Rover Design Director Gerry McGovern zusammen mit der bekannten, vielfach ausgezeichneten Designerin Victoria Beckham entwickelt hat.

Dazu Gerry McGovern: “Mit seinem Design hat der Evoque weltweit die Herzen der Kunden im Sturm erobert. Deshalb ging es uns bei der Zusammenarbeit mit Victoria auch nicht darum, an der Architektur oder am preisgekrönten Design des Range Rover Evoque grundlegend etwas zu ändern. Vielmehr wollten wir mit unserer Special Edition den Charakter des Evoque durch dezente Farb- und Detailänderungen in eine neue Richtung weiterentwickeln.”

Victoria Beckham ergänzt: “Die Zusammenarbeit mit Land Rover hat mir riesigen Spaß gemacht, da die Marke für mich etwas ganz Besonderes ist und ich immer schon Range Rover fahre. Dieses Auto ist für mich der Inbegriff von Qualität und Luxus.”

So erschließt sich der exklusive Anspruch dieser streng limitierten Range Rover Evoque Special Edition bereits auf den ersten Blick – aber ebenso in einer Vielzahl hochwertiger und faszinierender Details.

Die hochwertige mattgraue Lackierung wird von Hand aufgetragen und erzeugt im Zusammenspiel mit kontrastierenden schwarz glänzenden Elementen einen Tarnkappen-Look. Ein Auftritt, zu dem das edle Rotgold an den schwarz glänzenden 20-Zoll Leichtmetall-Schmiederädern sowie an den Emblemen und der Grilleinfassung der Special Edition ein ebenso dezentes wie luxuriöses Statement abgibt.

Ebenso luxuriös präsentiert sich auch das Interieur: Vier Sportsitze in Semi-Anilin-Leder im klassischen ’Vintage Tan’ Look mit handgenähten ‘Baseball’-Ziernähten sowie die dazu passenden Lederbezüge an Türeinsätzen, Armlehnen und dem Deckel des zentralen Staufachs.

Wie beim Exterieur wurden auch im Innenraum markante Akzente mit Rotgold gesetzt – und ergänzen sich perfekt mit den schwarzen Softfeel-Lackierungen der Bedienteile, den Pianolackierung der Mittelkonsole und der schwarzen Farbgebung der texturierten Aluminiumoberflächen.

Feinste Mohair-Teppiche und ein Microsuede-Dachhimmel unterstreichen das besondere Flair des Innenraums noch zusätzlich. Abgerundet wird der exklusive Gesamteindruck durch den Gepäckraum, in dem die gleichen hochwertigen Materialien dominieren und das mitgelieferte extravagante vierteilige Gepäckset aus Microsuede-Material Platz findet.

Ebenfalls im Lieferumfang enthalten, ist eine handgenähte Ledermappe für die Bedienungsanleitung, die von Victoria Beckham signiert wurde.

Victoria Beckham erklärt ihren Anspruch an die Entwicklung dieser Range Rover Evoque Special Edition so: “Entscheidend sind die kleinen Details. Beim Einsteigen in dieses Auto soll man sofort das Besondere spüren und ein Gefühl von Qualität und Wertarbeit bekommen. Ich mag es, wenn etwas luxuriös wirkt, dabei aber zugleich eine klassische Komponente und einen modernen Touch besitzt.”

Land Rover Design Director Gerry McGovern ergänzt: “Wichtig war uns auch, dass das Auto Männer und Frauen gleichermaßen anspricht. Speziell Victoria hat immer wieder betont, sie möchte, dass David stolz darauf sein soll, dieses Auto zu fahren. Die Zusammenarbeit mit Victoria hat uns großen Spaß gemacht, und ich bin sicher, dass das Ergebnis anspruchsvolle Liebhaber von Luxusgütern weltweit überzeugen wird.”

Die Range Rover Evoque Special Edition mit Victoria Beckham wird in einer streng limitierten Stückzahl von 200 Exemplaren gebaut. Das viersitzige Coupé wird von einem 240PS starken 2.0-Liter Leichtmetall-Benzinmotor* getrieben und besitzt einen Allradantrieb mit dem prämierten Terrain Response System.

Mehr zur Range Rover Evoque Special Edition mit Victoria Beckham erfahren Sie auf einer eigens eingerichteten Website unter https://victoriabeckham.landrover.com/DE

* Range Rover Evoque Coupé 2.0 Si4 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 11,9; außerorts 6,9; kombiniert 8,7; CO2-Emission 199 g/km). Alle Angaben wurden nach dem Messverfahren RL80/1268/EWG ermittelt.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar- und Land Rover-Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Kraft, Souveränität, Eleganz – den Polo-Sport und Land Rover verbindet weit mehr als nur die britische Herkunft. Was läge also näher, als ein enges Miteinander des Mannschaftsspiels auf Pferden und der traditionsreichen Marke, die unter anderem für beeindruckende Pferdestärken steht.

So wird in der Polo-Saison 2012 ein eigenes deutsches Land Rover Polo-Team bei ausgewählten Turnieren und im Rahmen der Deutschen Meisterschaft auf dem Feld zu erleben sein. Geleitet wird es von Schauspieler Heino Ferch und seiner Frau Marie-Jeanette Ferch – die beide schon seit Jahren eine Leidenschaft für den aktionsreichen Sport auf dem Pferderücken teilen und sich bereits ein ansehnliches Handicap erspielt haben.

Das neu gegründete deutsche Land Rover Polo-Team wurde in München von Peter J. Gress, Brand Director Land Rover in Deutschland, erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Vier Polo-Pferde und ihre pferdestärkeren „Verwandten“ aus dem Haus Land Rover trafen bei dieser exklusiven Veranstaltung mit rund 150 geladenen Gästen zusammen.

Peter J. Gress unterstrich dabei die Berührungspunkte von Land Rover und Polo: „Polo und die Markenwerte von Land Rover ergänzen sich ideal. Polo ist ein überaus dynamischer Sport, der bei allen Witterungsbedingungen und auf unterschiedlichem Untergrund gespielt wird. Hier lassen sich viele Parallelen zu den Qualitäten unserer Modelle ziehen. Auch im Hinblick auf Ästhetik und Eleganz gibt es Gemeinsamkeiten, ebenso wie mit Großbritannien, das weltweit die meisten Polospieler besitzt – und die global bekannteste 4×4-Marke. Schließlich sind viele Akteure und Zuschauer beim Polo in einem Range Rover oder Land Rover unterwegs. Darunter auch Heino und Marie-Jeanette Ferch. Wir freuen uns ganz besonders, dass wir diese prominenten Botschafter unserer Marke für das deutsche Land Rover Polo-Team gewinnen konnten. (…)“

Heino und Marie-Jeanette Ferch werden auf der Land Rover Polo-Tour 2012 bei zahlreichen wichtigen Turnieren in Deutschland am Start sein, wobei die weiteren Mitglieder des Teams je nach ihrem Handicap hinzukommen. Zum Auftakt reist das Ehepaar Ferch in seinem Range Rover zur Deutschen Polo-Meisterschaft Low Goal in den Rhein Polo Club Düsseldorf (Vorrunde: 15. bis 17. Juni, Finalrunde: 22. bis 24. Juni). Zu den weiteren Terminen gehören die 20. Internationalen Bentheimer Polotage (13. bis 15. Juli) und als Krönung schließlich die Deutsche Meisterschaft in Berlin – eines, der am hochkarätigsten besetzten Turniere auf deutschem Boden

Hier ist für den 3. bis 5. sowie den 10. August die Vorrunde vor den Toren der Hauptstadt angesetzt. Die Finalspiele tragen die qualifizierten Teams dann am 11. und 12. August auf historischem Gelände aus: dem Maifeld am Olympiastadion, wo 1936 das bislang letzte olympische Polo-Turnier stattfand. Ein wahrhaft angemessener Rahmen. Wir drücken dem Land Rover Polo-Team schon jetzt die Daumen.

Mancher Zuschauer am Ufer des Genfer Sees rieb sich erstaunt die Augen – nur um dann festzustellen, dass es sich um keine Sinnestäuschung handelte: Nein, da fuhr tatsächlich ein Land Rover Discovery auf den Wassern des Sees umher.

Die Geschichte dieses faszinierenden Einzelstückes ist dabei nicht weniger bewegt, als die Oberfläche des Lac Léman an einem stürmischen Tag: Vor mehr als 20 Jahren von Land Rover zum Schwimmwagen umgebaut, war dieser „Aqua-Disco“ für lange Zeit verschollen. Allerdings nicht im gefürchteten Bermuda-Dreieck, sondern auf dem europäischen Festland.

Hier tauchte der Wagen vor kurzem wieder auf – in der Eifel, in einem Museum am Nürburgring. Und weil Land Rover gerade die Produktion des millionsten Discovery feiert und dafür in der ganzen Welt nach den exotischsten Modellen in der Geschichte des Geländewagens sucht, war dieser Fund ein wahrer Glücksfall.

Als solcher erweist sich auch die Seefahrt in diesem einzigartigen „Sea Rover“: Über die von außen angeschraubte Leiter steigt man durch das offene Dach. Die besten Plätze sind – neben dem des Skippers – auf der Rückbank, wo man stehend den Blick über die Wasserfläche schweifen lassen kann. Vor Gischt durch hohes Tempo muss man sich dabei nicht fürchten, denn mehr als sechs oder sieben Knoten sind nicht möglich. So kreuzt man gemütlich und recht komfortabel von Ufer zu Ufer.

Eine Qualität, die dieses schwimmende Automobil auch schon kurz nach seinem Bau erlebbar machte: Bei der legendären Cowes-Week-Regatta vor der Isle of Wight wurde der Discovery zwischen den Wettkampfbooten zu Wasser gelassen und diente während dieser Segelwoche als VIP-Shuttle.

Nach seinem Einsatz bei der Regatta ist der Amphibienwagen viel herum gekommen: Er kurvte durch die Kanäle von Venedig, schwamm in den Grachten von Amsterdam und fuhr den Rhein hinauf. Irgendwo hinter Köln verloren sich dann seine Spuren. Von hier hat es den Wagen wohl in die Eifel verschlagen, wo er über zehn Jahre auf dem Trockenen saß.

Doch nun ist er wieder da – und voll einsatzbereit. Allerdings wird er bei Land Rover nun sein „Gnadenbrot“ bekommen und sich nicht mehr in stürmischen Gewässern beweisen müssen. Aber die eine oder andere Ausfahrt auf einem schönen See bereitet dem „Lake Rover“ und den Verantwortlichen gleichermaßen Freude. In diesem Sinne: Discovery ahoi!

23 Jahre nach Vorstellung der Baureihe läuft im Land Rover Werk Solihull der einmillionste Land Rover Discovery vom Band.

Das muss gefeiert werden – und wird es auch! Mit einer Tour im „Disco“-Stil: So geht der Jubiläums-Discovery auf eine 13.000 Kilometer lange Weltreise vom heimischen Birmingham in die chinesische Hauptstadt Peking.

Dabei hat dieses Abenteuer nicht nur einen guten Grund, sondern dient auch dem guten Zweck: Auf der 50 Tagen dauernden „Journey of Discovery“ durch 13 Länder soll mindestens 1 Million Pfund (knapp 1,2 Millionen Euro) gesammelt werden, die an die Internationale Föderation der Rotkreuz- und Rothalbmond-Gesellschaften gehen soll. Der langjährige Kooperationspartner von Land Rover will mit diesen Spenden ein wichtiges Wasseraufbereitungsprojekt in Uganda unterstützen.

Aber natürlich soll der Discovery einmal mehr auch seine herausragenden Fähigkeiten auf unterschiedlichem Terrain und in jeder Situation unter Beweis stellen. An Gelegenheiten wird es auf der geplanten Route sicher nicht mangeln: Doch bevor es in die wilden Weiten exotischer Ziele wie Turkmenistan und Kirgisien geht, stattet der „Millionen“-Discovery zunächst der Schweiz einen Besuch ab. Auf dem 82. Genfer Auto-Salon wird der Jubilar eine der zahlreichen Attraktionen der Land Rover-Präsentation sein.

Von dort fährt der „Disco“ dann immer weiter ostwärts über Mittel- und Osteuropa bis schließlich Peking erreicht wird. Nach 13.000 Kilometern kommt er dort pünktlich zum Start der Beijing Motor Show an. Verdreckt und ungewaschen – aber mit der Aura eines echten Erfolgstypen und Weltenbummlers.

Sie möchten uns begleiten? Dann besuchen Sie doch regelmäßig den Land Rover Blog. Hier erwarten Sie immer wieder neue Impressionen von der Reise in Richtung Peking.

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 348 – 129 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar- und Land Rover-Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Auf dem diesjährigen 82. Genfer Auto-Salon wird am 6. März 2012 eine spektakuläre Weltpremiere präsentiert: Land Rover wird eine Cabrio-Studie des Range Rover Evoque vorstellen. Die hochambitionierte Konzeptstudie knüpft unmittelbar an den globalen Erfolg des im vergangenen Herbst eingeführten Evoque an – und Land Rover beweist damit einmal mehr die Kraft und den Mut, neue Marktsegmente zu schaffen.
Entwickelt wurde die Cabrio-Studie des Range Rover Evoque von Land Rover Design Director Gerry McGovern und dessen Team: “Der Evoque eignet sich exzellent für eine Cabrioversion.”, so McGovern, “Die Studie präsentiert sich dabei nicht als herkömmlicher Designentwurf eines Cabrios – wir haben vielmehr die ausbalancierten Linien des Evoque sorgsam weiterentwickelt, um sowohl die charakteristische Form des Modells zu erhalten, als auch etwas vollkommen Neues zu kreieren, das einzigartig und sehr begehrenswert ist.”

Wie schon die übrigen Varianten dieser Modellreihe, so zeigt auch die Cabrio-Studie des Evoque eine deutlich ansteigende Gürtellinie und somit die unverwechselbare Keilform des Evoque. Ferner konnte die neue offene Version realisiert werden ohne die hohe Verwindungssteifigkeit des Evoque zu beeinträchtigen. Das Verdeck findet unter einer ebenfalls angeschrägten Abdeckung Platz, während der Dachmechanismus diskret unterhalb der Gürtellinie des Fahrzeugs untergebracht ist.

“Die Cabrio-Studie bringt eine neue überraschende Wendung in die Erfolgsgeschichte des Evoque.” kommentiert John Edwards, Global Brand Director von Land Rover und gibt sich zunächst bescheiden: “Mit dieser Version untersuchen wir, welche Möglichkeiten sich bei einer Erweiterung des attraktiven Evoque-Angebots ergeben – und zwar, indem wir einerseits die Auswahl für bestehende Kundenkreise vergrößern und andererseits gleichzeitig vollkommen neue Zielgruppen ansprechen. Wir sind sehr gespannt, welche Reaktionen die Studie auslösen wird – und wir möchten wissen, welches Potenzial der enorme Erfolg des Evoque noch birgt.”

Seit seinem Verkaufsstart vor rund einem halben Jahr feiert der Range Rover Evoque weltweit große Erfolge. Neben einem breiten Medienecho kann sich der Evoque bis heute bereits mit mehr als 90 internationalen Preisen und Auszeichnungen schmücken.

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Evoque: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 6,5 – 4,9 l/100km, CO₂-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 174 – 129 g/km, CO₂-Effizienzklassen C – A. Alle Angaben wurden nach dem Messverfahren RL80/1268/EWG ermittelt.

Nicht weniger als 143 Fahrzeuge von 40 Herstellern traten in insgesamt zwölf Kategorien beim Off Road-Award 2012 zur Kür der Geländewagen des Jahres an. Damit standen in diesem Jahr so viele Fahrzeuge wie nie zuvor zur Wahl.
Die bis ins Jahr 1982 zurückreichende Wahl des 1978 gegründeten und in München beheimateten 4×4-Magazins Off Road stellte in diesem Jahr mit einer Rekordbeteiligung an Geländewagen die Leser vor eine schwere Wahl. Allein die SUV-Kategorie stellte mit exakt 30 angetretenen Modellen die größte des Wettbewerbs: ein Spiegelbild des hart umkämpften Marktsegments.

Dabei wurde der Range Rover Evoque (z.B. Range Rover Evoque eD4 2,2-Liter Diesel mit manuellem Sechsgang-Getriebe und Stopp- Start-System 110kW(150PS): Kraftstoffverbrauch: innerorts 6,0 l/100 km; außerorts 4,5 l/100km; kombiniert 5,0 l/100km. CO2–Emission: 133 g/km.) von den Off Road-Lesern mit 11,4 Prozent der Stimmen aktuell auf den Thron der SUV-Wertung gewählt. Der neue Evoque wurde damit praktisch aus dem Stand von der Off Road-Leserjury zur neuen Referenzgröße im SUV-Markt erkoren. Und auch ein zweiter Klassensieg konnte der Evoque für sich entscheiden: In der Kategorie Newcomer qualifizierte er sich mit 23,7 Prozent der Leserstimmen ebenfalls für Platz 1.
Zu guter Letzt sammelte auch ein alter Hase in diesem Jahr erneut Lorbeeren: Der Land Rover Defender (z.B. Land Rover Defender 90: Kraftstoffverbrauch: innerorts 13,3 l/100 km; außerorts 8,6 l/100km; kombiniert 10,3 l/100km. CO2–Emission: 274 g/km.) belegt in schöner Regelmäßigkeit als unverwüstliche Allradikone seit Jahren vordere Plätze in der Klassiker-Wertung. Diesmal konnte sich der Nachfolger des “Ur-Landy” über 22,7 Prozent Leserstimmen und damit einen hervorragenden zweiten Platz freuen.
Peter Gress, Brand Director von Land Rover in Deutschland, kommentiert den Erfolg bei der Off Road-Leserwahl: “Wir freuen uns, dass der neue Range Rover Evoque derart viel Anklang findet – auch bei den Lesern eines traditionsreichen und bedeutenden deutschen Geländewagenmagazins. Die Auszeichnungen und Preise bei Leserwahlen zeigen uns ebenso wie die große Nachfrage der Kunden, dass wir mit dem neuen Range Rover Evoque den Geschmack der Zeit und die Wünsche moderner SUV-Kunden getroffen haben.”

“Einfach. Besonders. Neu.” Das Motto klingt so einfach wie selbstbewusst. Und Innovation wurde auch groß geschrieben, als mehr als zwei Dutzend Auto-Blogger ihre Zusammenarbeit in der deutschen Blog-Szene beschlossen, um ein bislang einzigartiges und beispielloses Konzept zu entwerfen: Der “Blogger Auto Award” kürt erstmals online, und abgekoppelt von klassischen Medien, das Auto des Jahres.
Als “authentische Produzenten der neuen Medienformen des digitalen Zeitalters” betrachten sich die Blogger und griffen für die erste Runde des “Blogger Auto Award” schließlich auf bewährte Rahmenbedingungen zurück, denn sie übernahmen kurzerhand die Kategorien der Leserwahl “Die besten Autos” des Automobil-Fachmagazins “auto motor und sport”. Um die Auswahl einzuschränken, wurden in den einzelnen Kategorien nur die zehn Erstplatzierten der aktuellen “auto motor und sport”-Leserwahl nominiert.
2012 wählte die Blogger-Jury in der Geländewagenklasse schließlich den Range Rover Evoque¹ ganz nach vorn, denn der neue Kompakt-SUV erreichte mit 53 Punkten Platz 1. Mit dieser Plazierung setzt der Range Rover Evoque auch in 2012 eine lange Reihe von Auszeichnungen aus aller Herren Länder fort: Mehr als 80 internationale Ehrungen konnte das im vergangenen Herbst eingeführte Modell mittlerweile bereits auf sich vereinen.
Mit der Verleihung des “Blogger Auto Award” – Preises setzt der Evoque fort, was bereits bei seiner Markteinführung wichtiger Bestandteil war: außerhalb klassischer Medien und Kanäle nutzte die britischen Geländewagenmarke neue und innovative Formen der Kommunikation und sprach damit vermehrt junge Menschen und neue Zielgruppen an. Land Rover sorgte auf verschiedene Weise für eine rasche Verbreitung des neuen Modells im Internet. Den Start des neuen Evoque bereitete das Unternehmen mit einer außergewöhnlichen Kampagne vor. Unter dem Titel “Pulse of the City” verbanden sich rund um den Globus viele innovative Aktionen, unter anderem in sozialen Netzwerken und auf interaktiven Plattformen.

¹ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 11,9 – 5,9; außerorts 6,9 – 4,5; kombiniert 8,7 – 4,9. CO2–Emission: 199 – 129 g/km.

Traditionell wählen die Leser der Zeitschrift auto motor und sport zum Jahreswechsel “Die besten Autos” in zehn Kategorien. Nun sichern sich Jaguar und Land Rover im Jahr 2012 gleich mehrere Spitzenplätze: Der Jaguar XF erhält zum vierten Mal den 1. Platz in der Kategorie “Importwertung Obere Mittelklasse”. Land Rover belegt gleich die fünf ersten Plätze der Kategorie “Importwertung Geländewagen”.

An der aktuellen Wahl beteiligten sich insgesamt 116.000 Leser der Zeitschrift auto motor und sport. Zur Auswahl standen diesmal 311 Automobile. Dabei erzielte der neu eingeführte Range Rover Evoque¹ in der Geländewagen-Importwertung einen deutlichen Sieg mit 20,7 Prozent aller Stimmen.

Gründe dafür sind das faszinierende Design des Range Rover Evoque und die Tatsache, dass er voll geländegängig ist. Die weiteren Plätze in der Kategorie Geländewagen Import bei den “Besten Autos 2012″ belegen der Range Rover² (9,3 % der Stimmen), der Range Rover Sport³ (8,4 %), der Land Rover Defender (6,1 %), z.B. Land Rover Defender⁴ und der Land Rover Discovery⁵ (6,0 %). Damit steht fast die komplette Modellpalette von Land Rover an der Spitze dieser Wertung.

Der Jaguar XF sichert sich seinen Titel mit einer deutlichen Stimmenmehrheit von 45,8 Prozent und verbessert sich damit nochmals im Vergleich zum Vorjahr. Der XF war 2011 auch der meistverkaufte Importwagen seiner Klasse und mit zwei Dritteln Anteil an allen Jaguar Verkäufen in Deutschland auch innerhalb der Jaguar Modellpalette das meistverkaufte Modell. Mit dem seit 2011 zusätzlich erhältlichen 2.2 Liter Diesel-Motor⁶ ist der Jaguar XF der sparsamste Jaguar aller Zeiten.

Bei der feierlichen Preisverleihung am Donnerstag, 26. Januar, in Stuttgart haben Peter Modelhart, Geschäftsführer Jaguar Land Rover Deutschland, und Bernhard Kuhnt, Jaguar Land Rover Director European Operations, die Preise persönlich entgegen genommen. “Das ist eine große Bestätigung für die gute Arbeit unserer Mitarbeiter und Händler”, so Peter Modelhart. “Mit unseren modernen Modellpaletten sind wir gut aufgestellt, künftig noch mehr Preise gewinnen zu können.” Bernhard Kuhnt, Jaguar Land Rover Director European Operations, sieht im Preisgewinn ein positives Signal für den deutschen Markt und fügt hinzu: “Deutschland zählt für uns immer noch zu den wichtigsten Märkten, und in einem so hartem Wettbewerbsumfeld erfreut es uns umso mehr, wenn die Autofahrer uns auszeichnen.”

¹ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 11,9 – 5,9; außerorts 6,9 – 4,5; kombiniert 8,7 – 4,9. CO2–Emission: 199 – 129 g/km.

² Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 22,6 – 11,5; außerorts 10,7 – 8,2; kombiniert 14,9 – 9,4. CO2–Emission: 348 – 253 g/km.

³ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 21,8 – 9,7; außerorts 10,4 – 7,8; kombiniert 14,9 – 8,5. CO2–Emission: 348 – 224 g/km.

⁴ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 13,6; außerorts 9,7; kombiniert 11,1. CO2–Emission: 295 g/km.

⁵ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 19,8 – 9,7; außerorts 10,7 – 7,8; kombiniert 14,1 – 8,5. CO2–Emission: 328 – 224 g/km.

⁶ Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 6,6; außerorts 4,8; kombiniert 5,4; CO2-Emission 149 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personalkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar Vertragshändlern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Land Rover-Modelle erfreuen sich seit Jahrzehnten unter Jägern und Naturfreunden großer Beliebtheit: Fahrzeuge, die robust sind und auch in rauem Gelände mühelos zurechtkommen. Fahrzeuge, die praktisch sind und genug Platz bieten – für Passagiere und für Ausrüstung oder den Jagdhund. Fahrzeuge, die dem Jäger gern auch noch Komfort bei seiner Fahrt durch Feld und Flur, aber auch auf den Straßen bieten.

Exakt auf die Bedürfnisse dieser Klientel zugeschnitten, präsentiert der britische Geländewagenspezialist nun in Kooperation mit Blaser-Jagdwaffen ein neues Sondermodell: den legendären und unverwüstlichen Land Rover Defender als exklusive “Blaser Edition” auf Basis des Defender 110 Station Wagon SE (Land Rover Defender 110: Kraftstoffverbrauch: innerorts 13,5 l/100 km; außerorts 9,5 l/100km; kombiniert 11,0 l/100km. CO2–Emission: 291 g/km). Die auf 60 Fahrzeuge limitierte Extraauflage verbindet Annehmlichkeiten wie Ledersitze und Klimaanlage mit praktischen Details wie einem Waffentresor, der fest im Kofferraum verbaut ist. Der Tresor besitzt im unteren Teil eine Teleskopauszugslade zur Unterbringung von Jagdutensilien und Munition. Eine elektrische Winde, Zusatzscheinwerfer, Arbeitsleuchte, Anhängerkupplung und ein umfangreiches Karosserieschutzpaket, das durch robustes schwarzes Riffelblech die Karosserie an vielen Stellen schützt, sind weitere Details dieses Sondermodells. Gleichzeitig bietet das neue Land Rover-Sondermodell dem passionierten Jäger ein Komfortniveau, das jede Fahrt zum wahren Jagdvergnügen werden lässt. Denn in der in passendem “Keswick Green” lackierten Karosserie verbergen sich zahlreiche Annehmlichkeiten, wie eine Klimaanlage und das mit Frontscheiben- und Vordersitzheizung bestückte Winterkomfortpaket. Hinzu kommen die Optimierungen des Defender-Modelljahrgangs 2012, wie der neu integrierte, dank Rußpartikelfilter und Euro-5-Einstufung umweltfreundliche 2,2-Liter-Turbodiesel.

Seine offizielle Premiere wird der Defender in der “Blaser Edition” auf dem Land Rover-Stand C50 in Halle 3B im Rahmen der “Jagd & Hund” feiern. Die Messe vom 31. Januar bis 5. Februar 2012 in den Westfalenhallen Dortmund gilt mit erwarteten 70000 Besuchern als europaweit wichtigster Branchentreff für Jäger und bietet den Ausstellungsbesuchern auch in diesem Jahr ein facettenreiches Programm. So befindet sich direkt neben dem Messestand der britischen Marke das “4×4-Revier”: Der aufregende Geländewagenparcours lädt nicht nur zum Zuschauen, sondern auch zum Mitmachen ein. Wippe, verschiedene Module, Achsverschränkung oder Schrägfahrten sorgen bei Probefahrten in aktuellen Land Rover-Modellen für Spannung.